Na tohtoročnej výstave Tuning Show Bardejov bolo k videniu kopec naozaj krásnych áut, no už počas piatkových príprav pútala zraky jedna žltá dvojica japonských legiend. Doviezli ich zo susedného Poľska a vystavili k sebe do hlavnej show & shine zóny. Na naše veľké potešenie sa následne zrealizoval fotoshooting impozantnej trojice – k dvom generáciám Nissanu Skyline sa pridal aj Aston Martin Vantage na vzduchu, patriaci organizátorovi podujatia ( recenzia TU ), vďaka čomu vám teraz prinášame prehliadku týchto upravených ikon automobilizmu.

Začnime R33-kou GTR V-SPEC z roku 1995. Auto bolo zakúpené koncom roka 2021 od Michała z JDM Hunters, v dosť unavenom stave, bez motora, interiéru a pohonu, v podstate len karoséria na kolesách. Rok na to sa Skyline odviezol do Rfactory, kde sa začal proces prestavby. Všetko sa demontovalo a pripravilo na nalakovanie krásnou žltou farbou Speed ​​​​Yellow. Aj podvozok vyžadoval kompletnú renováciu – odstránila sa jemná korózia, opieskovala celá podlaha a podbehy, následne sa aplikoval epoxidový základný náter, polyuretánové tmely a polymérne tmely Novol STP. Všetko sa nalakovalo žltým polyuretánom a na duté časti boli nanesené dva druhy voskov.

Interiér agregátu RB25NEO z Nissanu Gloria bol prepracovaný a dostal nové originálne diely – tesnenia, olejové čerpadlo, rozvodový remeň a vodné čerpadlo. Olejová vaňa bola prerobená z pohonu 4x4 na pohon zadných kolies. Motor bol obnovený, kryty ventilov boli prelakované modrou farbou Bayside Blue a blok bol nalakovaný striebornou farbou Custom Silver. Príslušenstvo bolo vymenené a vyrobené výfukové potrubie na mieru ako i všetky potrubia medzichladiča.

K ďalšej etape prerábky došlo v roku 2023, kedy sa kompletne demontoval interiér a pripravil na dvojstupňové lakovanie. Ochranná klietka z nového NSX je tmavo modrá a interiér je žltý Speed ​​Yellow z farebnej palety Porsche. Boli pridané aj prvky interiéru z uhlíkových vlákien. Ani karoséria sa nezaobišla bez zmien - odstránené boli všetky okná a komponenty, vykonala sa ochrana proti hrdzi a aplikovala sa nová farba z palety Honda NSX – New Indy Yellow Pearl II - trojvrstvová žltá s finálnou vrstvou zlatej Xyrallic (navyše, receptúra ​​bola zmenená tak, aby obsahovala viac Xyrallic). Posledné zásadnejšie zmeny sa udiali vlani, kedy sa siahlo na elektroniku a nainštalovali káblové zväzky ECU Master Black.

NISSAN BCNR33 GTR V-SPEC '95
Motor: Kryty RB26, upravený odvzdušňovač pre AN10, predný kryt vyrobený pre variabilné časovanie ventilov, olejové a vodné čerpadlo N1, zákazkové výfukové potrubie Exweld Custom, turbodúchadlo Period Trust T78-33D, nové hadice, intercooler FMIC, wastegate Tiall 44 mm, elektronická škrtiaca klapka VAG, sanie FMIC, zapaľovacie cievky NGK, sviečky NGK BRK Platinum, palivové čerpadlo Nismo, vstrekovače Bosch 980cc, palivová rampa FMIC, držiaky a konzoly motora Nismo, potrubie olejovej nádrže AN10, zákazkový odtok z hlavy valcov do vane, regulátor paliva Nismo, blow-off v štýle Greddy, kompletná sada senzorov ECUMATHER (2x EGT, tlak paliva, tlak oleja, teplota oleja, teplota vody), širokopásmový senzor LSU 4.9, 19-radový chladič oleja, filter Greddy, vodný chladič Apexi, výkon 507hp/502Nm pri 7300RPM
Pohon: zadnýc h kolies, prevodovka GTR AWD s vložkou OS Giken cross mission kit (kovaná, prerobená na push-fit), odstránená náprava z predného diferenciálu a prerobená na RWD, OS Giken Spojka
Podvozok: OEM výstuha vzpery, nastaviteľné tlmiče Tein Super Circuit, držiaky AIRMEXT Snowman, plne nastaviteľné ramená Nismo, stabilizátory Nismo, odklony Cusco, kompletná vzduchová sada Air Lift Performance 3P, predné brzdy Brembo F40 - 380 mm, zadné brzdy Brembo - 320 mm, zákazkový hlavný brzdový valec, disky SSR Minerva 19x10.5 ET5 s pneumatikami 235/35 a 19x12 ET-7 a 255/35 Karoséria: Originálna karoséria 400R, bočné prahy TOP SECRET G-Force, oranžové hmlové svetlá
Interiér: Ochranná klietka podľa FIA príloha J, sedadlá RECARO Trendline, volant Royal Grip s modrým vencom + zlatý stred, ukazovatele Nismo, elektrické ovládanie okien a spätných zrkadiel, sekvenčná radiaca páka Ikeya Formula, plynový pedál 350Z, klávesnica ECUMASTER CAN BUS 8, modrý koberec, 4-bodový bezpečnostný pás OMP, karbónové panely

„yellow_zilla“ je trošku iný príbeh, iný prístup, iný štýl... Nissan Skyline R32 GTS-T je sám o sebe pútavým kúskom v akomkoľvek vyladení, no radikálne karosárske kity pritiahnu pohľad naozaj každému. K tomu výrazné lakovanie, veľké límcové kolesá zaborené do širokých blatníkov, odklony, vzduch a poriadne naložený benzínový, radový 6-valec RB20DET pod kapotou a úspech na akomkoľvek evente je zaručený...

Auto bolo zakúpené v roku 2019 so štandardným exteriérom, aby sa nový majiteľ pustil do prerábky karosérie a nového laku Indy Yellow z palety Honda S2000. Podlaha bola pieskovaná, ošetrená antikoróznou ochranou a natretá žltým polyuretánom, podbehy kolies zväčšené a konzervované lakom Cobra. Najvýraznejším atribútom je widebody kit od Pandemu, ktorý nádherne ladí s prednou časťou GT-R (hliníková kapota, svetlomety, smerovky) a s krásnymi 19-palcovými papučami Work Rezax.

Ak si myslíte, že naskrutkovanými nástavcami blatníkov, vzduchom a kolesami to končí, tak ste na veľkom omyle. Došlo k plejáde kvalitných performance zásahov, či už pod autom alebo v priestore strojovne za účelom dosiahnutia vyššieho výkonu a lepších jazdných vlastností. Súpis úprav vám asi dostatočne naznačí o akom projekte sa bavíme, akú ligu hrajú títo páni severne od nás. Poslednou etapou zmien bol vlaňajší rok, kedy R32-ka dostala opäť nový lak v rovnakom odtieni, avšak s dodatočným zlatým Xirallic. Vymenil sa predný nárazník s dodatočnými nasávacími otvormi Nismo N1, na bokoch sa objavili upravené nástavce GTR, vpredu karbónová mriežka chladiča, karbónový kryt kapoty Nismo N1a tiež karbónový kryt medzichladiča.

Nissan Skyline R32 GTS-T
Motor: benzínový, preplňovaný 6-valec RB20DET, OEM rozvodový remeň Nissan, vačkové hriadele Tomei Poncams, turbodúchadlo BorgWarner B03 z Mercedes-AMG, wastegate TurboSmart, riadiaca jednotka ECUMASTER Black - 7", sada senzorov pre Ecumaster, palivový systém AEM (pancierové potrubia, palivové čerpadlo 340 l/h, regulátor), vstrekovače Bosch 630cc, cievky VAG, 140A VAG alternátor, sanie Turboworks, 75 mm elektrická škrtiaca klapka, nerezové sacie potrubie s kolenami Weldporn, veľký medzichladič, veľký kužeľový vzduchový filter, veľký hliníkový vodný chladič, elektrický ventilátor SPAL , veľký olejový chladič s držiakom filtra MOCAL a termostatom, zákazkový nerezový výfuk s dvoma 3,25" tlmičmi, potrubie v štýle Ram, zvody obalené termoizoláciou, zákazková nádrž na zachytávanie oleja, Blitz blow-off ventil, zapaľovacie sviečky NGK, elektrické čerpadlo posilňovača riadenia, výkon 400hp/440Nm
Pohon: Pretekárska viaclamelová spojka Ogura, odľahčený zotrvačník, snímač tlmiča spojky Driftworks, samosvorný diferenciál Kaaz
Podvozok: nastaviteľné ramená s polyuretánom a uniballs, upravené kĺby riadenia, nastaviteľné predné a zadné stabilizačné tyče Whiteline, odstránený Hicas – systém riadenia zadnej nápravy -nahradený riadiacimi ramenami DriftWorks, nastaviteľné tlmiče ISC Drift-spec, sada vzduchového odpruženia AirLift Performance, vzduchové pružiny Airmext, 6-piestové predné brzdy Brembo ZR18, 360 mm kotúče z Lexusu IS F, 19" disky z ľahkých zliatin Work Rezax, 11,5J vpredu, 13J vzadu, kovová vzpera Driftworks
Interiér: sedadlá Recaro Trendline, rýchlomer s upravenými ciferníkmi na km/h, volant Nardi Personal Monza, 7" displej ADU

text: P.Kovács, foto: Inpoint Media