Slovo Testarossa má u automobilky Ferrari vážnu váhu. Prvá Testarossa, uvedená  v roku 1984, ako nástupca modelu Berlinetta Boxer, bola pomenovaná po pretekárskom aute Testa Rossa z 50.rokov a sa stala jedným z najikonickejších a najúspešnejších modelov značky všetkých čias. Dnes vám predstavujeme nové Ferrari 849 Testarossa, ako hybridné hyperauto a nástupcu modelu SF90, ktoré disponuje celkovým výkonom vyše 1 000 koní. Srdcom sústavy je aktualizovaná verzia spaľovacieho motora Ferrari F154 V8 s väčšími turbodúchadlami oproti modelu SF90 o sile 818 koní.

Tri elektromotory – dva vpredu a jeden vzadu – dopĺňajú motor V8 o ďalších 216 koní, čím zabezpečujú štandardný pohon všetkých kolies s vektorovaním krútiaceho momentu. Vďaka kombinovanému systémovému výkonu 1 036 konských síl vystrelí Testarossa z 0 na 100 km/h za iba 2,3 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 325 km/h, pri čom dokáže vďaka svojej 6,5 kWh batérii prejsť 26 kilometrov a až rýchlosťou až 130 km/h „nazeleno“.

Pre maximalizáciu výkonu na trati je model 849 vybavený aktívnym zadným spojlerom, ktorý sa dá vysunúť alebo zasunúť za menej ako sekundu, doplneným dvoma menšími spojlermi „twin tail“ integrovanými do zadného nárazníka. Spolu generujú prítlak až 415kg pri rýchlosti 250 km/h a v prípade okruhového balíka Assetto Fiorano sa pridáva ešte agresívnejšia aerodynamika a znižuje celková váha o približne 30 kg oproti štandardnému modelu na celkových 1 570 kilogramov.

Podobne ako u nedávnych modelov Ferrari F80 a 12 Cilindri, aj model 849 má lesklý čierny ozdobný prvok spájajúci svetlomety, zatiaľ čo spodný predný nárazník je sklonený tak, aby jemne pripomínal prednú časť pôvodnej Testarossy. Ako sa od moderného Ferrari očakáva aj tento krát bude v ponuke variant kupé aj kabriolet. Model 849 Spider má sklápaciu pevnú strechu, ktorá sa zloží za iba 14 sekúnd pri rýchlosti až 45 km/h. Vďaka pridanému strešnému mechanizmu váži Spider približne o 90 kg viac ako kupé.

Kokpit sa vyznačuje tvarovanými detailmi, ktoré obkolesujú vodiča a zdôrazňujú usporiadanie inšpirované pretekárskymi špeciálmi. Tradičné tlačidlá sa vracajú na volant a nahrádzajú dotykové ovládacie prvky z nedávnych modelov. Z technického hľadiska digitálny prístrojový panel obsahuje Apple CarPlay, Android Auto a MyFerrari Connect – plus bezdrôtové nabíjanie smartfónov. V Európe začína model 849 Testarossa na cenovke 460 000 eur a výroba by sa mala spustiť budúci rok, ale nedočkaví kupujúci môžu svoje objednávky zadávať už dnes...

text: P.Kovács, foto: Ferrari