Príbeh R začal v roku 2002 s Golfom R32 a pokračuje dodnes s ôsmou generáciou a jeho špičkovým variantom. Budúci rok, pri príležitosti štvrťstoročia tejto vrcholovej rady kultového hatchbacku  z Wolfsburgu sa na štartový rošt prestížnych závodov na Nürburgringu postaví aj unikátna raketa s písmenom R. Ale toto nie je obyčajný Golf R. Je to beštiálny stroj určený výhradne na okruh, vyvinutý v spolupráci s Max Kruse Racing. VW zostáva o technických špecifikáciách zdržanlivý, hoci už teraz môžeme pozorovať niekoľko kľúčových dizajnových zmien.

Najzreteľnejšou je oveľa agresívnejšia aerodynamická karoséria s výrazným predným splitterom, ktorý by mohol ľahko slúžiť aj ako snežný pluh. Vzadu Volkswagen odstránil sklo zadných dverí, aby uvoľnil miesto pre nepriehľadný panel podopierajúci gigantické prítlačné krídlo. Hranaté podbehy kolies ešte viac odlišujú pretekárske auto od jeho cestného náprotivku, zatiaľ čo radikálny difúzor a vetrané predné blatníky sú jasnými znakmi toho, že veru zďaleka nejde o obyčajný Volkswagen Golf.

Absencia charakteristických štyroch zadných koncoviek výfuku modelu R by mohla naznačovať elektrický pohon, ale to chvála Bohu nie je pravda. Vetracie otvory v kapote naznačujú, že spaľovací motor vyžaduje dodatočné chladenie a na niektorých tlačových snímkach je viditeľný aj bočný otvor na pravej strane vozidla. VW tvrdí, že Golf R 24H je technicky zatiaľ výstavným autom, ale práce na skutočnom vozidle, s ktorým sa chce budúci rok zúčastniť pretekov v Zelenom pekle, sa už začali...

text: P.Kovács, foto: Volkswagen